路基變形觀測的監測方法及要求
1、觀測頻次要求：測試初始讀數一定要在所有元件埋設后就進行，然后在路堤正式填筑之前，還應當對所有元件進行復測，并將復測數據作為正式的初始讀數。
2、觀測方法及測量精度要求：對于標高水準的測量應要符合二等變形等級測量技術等的規范要求，測量精度控制在±1mm，讀數取時位數取到0.1mm。
3、元件保護要求
①對變形觀測監測組進行小組安排，各盡其職，各小組成員按小組安排，在各自管區內對元器件進行埋設、觀測和保護工作。
②做好數據的記錄，對元件的編號及其所在位置的情況作詳細的記錄。
③如果發現有損壞的埋設元件一定立即向監理負責人報告，申請補埋設新的元件。
④在埋設初步完成后，要在埋設上方安置標示寫上警語，防止不知情情況下造成埋件的破壞。在變形埋設一米范圍內土方施工硬頂不可采用大型機械進行而應當采用人工攤平及小型機具碾壓，并有埋設專員對施工進行監督，防止埋設元件遭到破壞。
⑤施工過程中一定要注意做好各項保護工作，預防埋設元件因自然或人為因素而受到損壞。

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路基變形觀測斷面及觀測點設置原則
1、路基變形觀測應當把對路基面變形和地基變形觀測放在主要位置。據具體條件的不同來具體的進行設置，如不同的地基條件，不同的結構部位；在滿足設計要求的前提下，測點的設置位置還一定要從施工的地質地形情況出發進行調整或增設。
2、一定要把觀測點設在同一橫斷面上，因為只有這樣才更容易進行觀測點的看護，更容易集中觀測，更容易統一觀測頻率，各觀測數據的綜合分析也就更加方便。
3、一般情況下在沿線路方向的路基面觀測斷面間距應當小于50m；如果是在平坦.地基均勻的路塹的情況下、高度小于5m的路堤要求相對可以放低，大約小于100m就可以；相反地，如果地形條件變化較大地段就一定要加多觀測斷面的量。
4、一般路基填筑至路基基床表層頂面，加堆載預壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設觀測樁，進行路基面變形觀測，觀測時間要求至少6個月以上。根據觀測數據分析，最終確定地基的變形量施工所用時間，期間要隨時對設計進行調整，從而使施工順利完成，達到預期的目標。
5、按照規范與設計進行測點及觀測元器件的埋設，埋設一定要穩定。一定要采取措施對觀測期間的觀測點進行保護，防止由于施工機械或人為因素造成的損壞，使得觀測工作能夠順利完成，達到預期目標。

高速鐵路路基工程變形觀測的內容及要求
1、變形觀測的內容
①以路基的高度和條件為標準來劃分變形觀測：路堤的變形觀測：路基面；路基基底；路基兩側路肩；路基兩側坡腳。
路塹的變形觀測：路基面；路基基底；路基兩側路肩。
②以過渡段的設計形式為標準劃分變形觀測：過渡段的變形觀測：路橋的過渡段；路堤與涵洞的過渡段；路堤與路塹的過渡段。
2、變形觀測的控制要求路基變形對高速鐵路路基影響非常大，因此一定要使路基的變形在規范的要求之內。路基變形的主要治理對象為工后變形，工后變形是在整個高鐵路基施工完成后對于變形所進行的修正措施。

鐵路的工后路基變形是鐵路建設中較難控制的一個問題，因此對路基的有效變形觀測就成為了工程師關注的焦點。本文主要介紹了高速鐵路路基工程變形觀測目的、觀測方法、及觀測方案與實施。