通過航空輪胎胎面膠和胎側(cè)膠分別在不高于-40 ℃和不低于71℃兩個極限溫度的空氣中暴露24 h后，在規(guī)定的標準溫度下測定其拉伸強度、拉斷伸長率等物理指標來反映航空輪胎耐環(huán)境溫度的性能。

飛機輪胎是由橡膠、尼龍線、鋼絲等成分通過硫化粘結(jié)在一起形成的橡膠材料制造而成，具有高抗沖擊強度和低生熱性。這些材料必須要確保在-40度以下和71度以上的溫度區(qū)間內(nèi)，經(jīng)過24小時的連續(xù)測試后不會變形，性能符合規(guī)定指標，爆破壓力高于額定4倍以上才行。
航空輪胎耐久性試驗可測定航空輪胎胎圈的耐環(huán)境溫度性能。
健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種輪胎的可靠性試驗?zāi)芰?，為航空輪胎提供專業(yè)的耐環(huán)境溫度試驗服務(wù)。

健明迪檢測可靠性實驗中心具備各種輪胎的可靠性試驗?zāi)芰Γ瑸楹娇蛰喬ヌ峁I(yè)的耐環(huán)境溫度試驗服務(wù)。

GB/T 9747-2008 航空輪胎試驗方法
GB/T 528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定
GB/T 531橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法）
GB/T 532硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度的測定
GB/T 1682硫化橡膠低溫脆性的測定 單試樣法
GB/T 1689硫化橡膠耐磨性能的測定（用阿克隆磨耗機）
GB/T 2941橡膠物理試驗方法試樣制備和調(diào)節(jié)通用程序

飛機輪胎有很多分類方式，包括：類型、簾布層級、有無內(nèi)胎，以及斜交胎或子午胎。還有根據(jù)輪胎尺寸標識輪胎的方法。